साइरस मिस्त्री ने सीट बेल्ट नहीं पहनी हुई थी, बुनियादी ब्रेकिंग

साइरस मिस्त्री एक Mercedes GLC SUV में सफर कर रहे थे.

नई दिल्ली:

मर्सिडीज-बेंज जीएलसी 220डी 4मैटिक, टाटा संस एसयूवी के पूर्व चेयरमैन साइरस मिस्त्री, सवारों की सुरक्षा के लिए कई सुरक्षा सुविधाओं के साथ आते हैं, लेकिन अन्य हाई-एंड कारों की तरह, इसमें रियर सीट एयरबैग नहीं हैं।

54 वर्षीय मिस्त्री और उनके दोस्त जहांगीर पंडोल की रविवार को महाराष्ट्र के बालघर जिले में एक दुर्घटना में मौत हो गई।

55 वर्षीय अनाहिता बंदोल, जो एसयूवी के 2017 संस्करण को चला रही थीं, और उनके पति, डेरियस बंदोल, 60, गंभीर रूप से घायल हो गए।

2017 GLC 220d 4MATIC कुल मिलाकर सात एयरबैग के साथ आता है। कार में केवल साइड कर्टेन एयरबैग में पीछे के यात्रियों के लिए कोई फ्रंट एयरबैग नहीं हैं।

और किसी भी अन्य कार की तरह, एयरबैग “एसआरएस” या पूरक संयम प्रणाली हैं। कारों में सीट बेल्ट प्राथमिक संयम प्रणाली बनी हुई है।

ऐसा प्रतीत होता है कि मिस्त्री ने सीट बेल्ट नहीं पहनी हुई थी और एक बार तेज रफ्तार कार के एक बैरियर से टकराने पर उन्हें बहुत जल्दी सामने फेंक दिया जाना चाहिए था।

एक पुलिस अधिकारी ने कहा कि प्रारंभिक जांच के अनुसार, अत्यधिक गति और चालक की ओर से “निर्णय की त्रुटि” दुर्घटना का कारण बनी।

अधिकारियों के मुताबिक पीछे बैठे मिस्त्री और बंदोल दोनों ने सीट बेल्ट नहीं लगा रखी थी. अधिकारियों ने संकेत दिया कि रविवार दोपहर जब दुर्घटना हुई तब लग्जरी कार की रफ्तार तेज थी।

पुलिस अधिकारियों के अनुसार, मर्सिडीज ने महाराष्ट्र के बालघर जिले में चारुती चौकी को पार करने के बाद महज नौ मिनट में 20 किलोमीटर की दूरी तय की।

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कार सोरिया नदी पर एक पुल पर डिवाइडर से टकरा गई, जिससे मिस्त्री और बंदोल की मौके पर ही मौत हो गई। मिस्त्री अहमदाबाद से मुंबई लौट रहे थे, तभी हादसा हुआ।

कार को मुंबई की स्त्री रोग विशेषज्ञ अनाहिता बंदोल चला रही थीं।

सीट बेल्ट पहनने के महत्व पर टिप्पणी करते हुए, महिंद्रा समूह के अध्यक्ष आनंद महिंद्रा ने सोमवार को ट्वीट किया: “मैं हमेशा कार की पिछली सीट पर भी अपनी सीट बेल्ट पहनने के लिए दृढ़ संकल्पित हूं। मैं आप सभी से भी यह प्रतिज्ञा लेने का आग्रह करता हूं। हम सभी यह हमारे परिवारों के लिए है। ”

ऑल-व्हील ड्राइव GLC 220d 4MATIC का नवीनतम पुनरावृत्ति 68 लाख रुपये के मूल्य टैग के साथ आता है। इसमें एक ‘पूर्व सुरक्षा प्रणाली’ है जहां खतरनाक परिस्थितियों में आगे की सीट बेल्ट को विद्युत रूप से तनाव दिया जा सकता है।

मर्सिडीज-बेंज इंडिया की वेबसाइट के अनुसार, जीएलसी प्री-सेफ सिस्टम किसी आसन्न दुर्घटना में ब्रेक लगाने या स्किडिंग के दौरान सवारियों के आगे विस्थापन को कम करता है।

इसके अलावा, मॉडल में घुटने का बैग एक गंभीर ललाट टक्कर की स्थिति में पैरों को स्टीयरिंग कॉलम या डैशबोर्ड के संपर्क से बचाता है जो चोटों की गंभीरता को रोकता या कम करता है। इसमें टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी है जो प्रेशर ड्रॉप होने पर चेतावनी देता है।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV क्रू द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)

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