SpaceX ने जंप टेस्ट में SN8 का एक संक्षिप्त वीडियो जारी किया!
उनके साथ अभी तक की सबसे बड़ी उपलब्धि का जश्न मनाने के लिए स्टारशिप स्पेसएक्स ने ए वीडियो डाइजेस्ट एसएन 8 उच्च ऊंचाई वाली उड़ान से। यह 12.5 किमी की कूद का प्रदर्शन था 9 दिसंबर, 2020, जिसने एसएन 8 प्रोटोटाइप को 12.5 किमी (7.8 मील) की ऊंचाई पर चढ़ने के लिए देखा, एक “बेली फ्लिप” पैंतरेबाज़ी करते हैं, और लॉन्च पैड पर लौटते हैं। यद्यपि यह लैंडिंग के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध नहीं था, यह परीक्षण विकसित करने में एक मील का पत्थर था स्टारशिप।
पहले प्रोटोटाइप (एसएन 1 से एसएन 5) का उपयोग करके कई स्थिर फायरिंग परीक्षणों के बाद उड़ान परीक्षण आया था, और एसएन 5 और एसएन 6 का उपयोग करके 150-मीटर (लगभग 500-फुट) जंप परीक्षणों की एक श्रृंखला। 20 अक्टूबर, 2020 को तीन रैप्टर इंजनों का उपयोग करके आठवें प्रोटोटाइप (एसएन 8) के साथ एक और सफल स्थैतिक शूटिंग परीक्षण किया गया था। इंजन और डिजाइन के सत्यापन के बाद, कंपनी ने दिसंबर में अपने पहले उच्च-ऊंचाई परीक्षण के लिए तैयार किया।
दो-मिनट बीस सेकंड का वीडियो कई अलग-अलग कैमरों के फुटेज को मिलाकर परीक्षण पर प्रकाश डालता है जो उस दिन रिकॉर्ड कर रहे थे। इसमें इंजन के डिब्बे के अंदर, लैंडिंग पैड पर एक कैमरा, और धड़ पर लगे कैमरों के साथ आउटडोर कैमरों की एक श्रृंखला (रास्ते में एक ड्रोन कैमरा ट्रैकिंग SN8 सहित) शामिल थे।
यह इंजन इग्निशन और चढ़ाई को दर्शाते हुए शुरू होता है, क्योंकि सभी तीन रैटपोर्स इंजन नारंगी और नीले रंग की श्रृंखला का उत्पादन करते हैं – तरल मीथेन और तरल ऑक्सीजन (LOX) ईंधन के दहन के परिणामस्वरूप। इसके बाद इंजन का कटऑफ आता है, क्योंकि तीन रैप्टर इंजन अलग (एक-एक करके) के रूप में एसएन 8 12.5 किमी के अपने चरम पर पहुंचते हैं।
धीमी गति में, हम एसएन 8 को अपनी तरफ मोड़ते हुए देखते हैं और इसके पंखों को इसके “फ्लॉप-बेली” पैंतरेबाज़ी में समायोजित करते हुए देखते हैं। परीक्षण के इस भाग का उद्देश्य प्रोटोटाइप की वायुगतिकीय सतहों को सत्यापित करना था, जो कि था स्टारशिप यह वायुमंडलीय पुनरावृत्ति के दौरान पैंतरेबाज़ी और डी-वेग पर निर्भर करेगा। ड्रोन कैमरा और धड़ कैमरा का उपयोग कर कई कोणों से अनुपात कैप्चर किया जाता है।
फिर “रोलओवर पैंतरेबाज़ी” आती है, जिसमें दो रैप्टर प्रज्वलित होते हैं और लैंडिंग के लिए पूंछ पकड़ते हैं। यह दोनों तरफ (ड्रोन कैमरा) और जमीन से दिखाया गया है। इंजन वे एक लैंडिंग बर्न के लिए प्रज्वलित करते हैं, लेकिन एक चिकनी लैंडिंग के लिए एसएन 8 को पर्याप्त रूप से धीमा करने में विफल रहते हैं। अनशेडल्ड रैपिड टच और अनसेक्रोबल (आरयूडी) – उर्फ। विस्फोट – परिणाम।
यह ईंधन लाइन दबाव की समस्या के कारण था, जो परीक्षण पूरा होने के बाद ग्राउंड क्रू को जल्दी से पहचान लिया गया था। कुछ ही समय बाद मास्क ने पदभार संभाल लिया ट्विटर उन्होंने जो सीखा है, उसे साझा करने के लिए:
“ईंधन दहन के दौरान ईंधन हेड टैंक का दबाव कम था, जिससे वंश की गति उच्च और RUD थी, लेकिन हमें वह सभी डेटा मिला जिसकी हमें ज़रूरत थी! बधाई स्पेसएक्स टीम हेल हाँ !!”
उग्र खत्म होने के बावजूद, शामिल सभी प्रमुख प्रणालियों और सतहों को मान्य किया गया है। इसमें एसेंट शामिल है, पूंछ से ऊर्ध्वाधर ईंधन टैंकों पर स्विच करना (एक बार एसएन 8 अपने चरम पर पहुंच गया), और सटीक फ्लैप पैंतरेबाज़ी जो नियंत्रित वंश के लिए अनुमति देता है। इस बीच, चालक दल को उस समस्या के बारे में आवश्यक सभी डेटा मिल गए जो कोमल लैंडिंग को रोकते थे और इसका उपयोग परीक्षणों के अगले दौर की सूचना देने के लिए करेंगे।
वीडियो तब एक कैप्शन के साथ समाप्त होता है जो पहले उच्च ऊंचाई वाली उड़ान परीक्षण की सफलताओं को दोहराता है:
“SN8 ने अपनी तरह का पहला नियंत्रित एंटीना रैंप और डाउनवर्ड पैंतरेबाज़ी का प्रदर्शन किया। एक साथ, ये कारक लैंडिंग को सक्षम करेंगे जहां चंद्रमा, मंगल और उससे परे कोई पथ नहीं हैं।
अगले: SN9
इसके बारे में बात करते हुए, सभी संकेत आने वाले हफ्तों में एसएन 9 और अन्य के साथ एक कूद परीक्षा लेने की योजना बना रहे हैं। इसमें शामिल है पायलटों के लिए नोटिस (NOTAMs) फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) द्वारा ब्राउन्सविले, टेक्सास के आसपास के हवाई क्षेत्र के लिए जारी किया गया है सड़क के बंद होने की सूचना बोका चीका परीक्षण दृश्य पर कैमरन कंट्री द्वारा जारी किया गया।
इसके बाद से इसे बढ़ा दिया गया है, अगले बुधवार और गुरुवार (13 जनवरी और 14 जनवरी) को प्रातः 08:00 बजे से 06:00 बजे तक स्थानीय समय (सीएसटी) – या 06:00 पूर्वाह्न से 04:00 बजे तक पीडीटीटी जारी किए गए। ; सुबह 09:00 से शाम 07:00 बजे तक ईएसटी। राजमार्ग 4 और बोका चिका बीच के समान नई सड़कों को सोमवार से बुधवार (11 जनवरी से 13 जनवरी) तक कैमरन क्षेत्र में बंद करने की घोषणा की गई थी।
तब से, SN9 को लैंडिंग पैड पर रोल आउट कर दिया गया है और इस सप्ताह की शुरुआत में अपनी पहली स्थैतिक फायरिंग परीक्षण किया (बुध जनवरी 6)। दुर्भाग्य से, परीक्षण को बहुत ही कम लॉन्च के बाद रद्द कर दिया गया था और किसी भी लीप परीक्षण का प्रयास करने से पहले अगले सप्ताह ऐसा होने की संभावना है। इस बीच, एसएन 10 को ढेर कर दिया गया है और उच्च खाड़ी के भीतर एकीकृत किया गया है और एसएन 9 अपने पेस में होने के बाद व्यापार करने के लिए तैयार होगा।
एसएन 11 और एसएन 12 को भी सुविधा के मिड बे के अंदर इकट्ठा किया गया है, एसएन 11 लगभग समाप्त हो गया है और केवल nosecone की आवश्यकता है। मस्क ने यह भी संकेत दिया कि बोका चिका सुविधा में वह और उनके चालक दल एसएन 9 और एसएन 10 (और बाद के प्रोटोटाइप) का एक साथ परीक्षण करेंगे। यह ए के जवाब में था। आरजीवी एरियल फोटोग्राफी द्वारा ट्वीट (RGVaerialphotos), जो बोका चिका सुविधा की तस्वीरें लेने के लिए साप्ताहिक उड़ान भरता है।
ट्वीट में छवि एसएन 9 को लैंडिंग पैड पर दिखाती है, एसएन 8 की पिछली छवि के साथ (फोटोशॉप का उपयोग करके) आसन्न पैनल पर। तस्वीर ने कस्तूरी को एक सवाल दिया: “एसएन 10 लगभग पूरा होने और लैंडिंग गियर की मरम्मत के साथ, क्या आपको लगता है कि अगले कुछ हफ्तों में हम कुछ देखेंगे?” इसके लिए, मस्क ने इसके जवाब में ट्वीट किया “हाँ। “
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