‘हमारे पास न नौकरी है, न पानी, न बिजली’: चीनी परियोजनाओं को लेकर पाकिस्तान के ग्वादर में अशांति

नई दिल्ली: चीन की बहु-अरब डॉलर की परियोजनाएं पाकिस्तान बंदरगाह शहर में बड़े पैमाने पर विरोध के फैलने के साथ यह देश में बड़ी अशांति का कारण बन गया ग्वादर बीजिंग ने 60 अरब डॉलर के चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारे के हिस्से के रूप में एक गहरे समुद्री बंदरगाह का निर्माण किया है।सीपीईसी)
“ग्वादर को ग्रांट राइट्स” समूह के प्रमुख मौलाना हेदयात-उर-रहमान ने कहा कि ग्वादर के गहरे समुद्री बंदरगाह के निर्माण के बावजूद, शहर के निवासी अभी भी बेरोजगार हैं। उन्होंने कहा, “हमारे पास न तो बिजली है और न ही बिजली, और जब भी हमें कई सुरक्षा बाधाओं पर रोका जाता है तो हम अपमानित महसूस करते हैं।”
इस बीच, क्षेत्र के मछुआरों ने कहा कि इस्लामाबाद ने तटीय जल में चीनी मछली पकड़ने के जहाजों को लाइसेंस जारी किया है, जिससे उन्हें काम से बाहर कर दिया गया है क्योंकि उनकी छोटी नावें अप्रतिस्पर्धी हैं।
एक सप्ताह से अधिक समय से चले आ रहे विरोध प्रदर्शन ग्वादर और अन्य क्षेत्रों में चीन की मौजूदगी को लेकर बढ़ते असंतोष का हिस्सा हैं।
डीप सी पोर्ट चीन के विवादास्पद बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव का हिस्सा है।
भारत ने चीन के सामने पाकिस्तान आर्थिक गलियारे का विरोध किया है क्योंकि यह पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर से होकर गुजरता है।
चीन को जोड़ने वाली विशाल बुनियादी ढांचा परियोजना झिंजियांग बलूचिस्तान के पाकिस्तानी प्रांत में ग्वादर के बंदरगाह वाला एक जिला।

सुरक्षा स्थिति

ग्वादर के बंदरगाह को लंबे समय से दर्रे के मुकुट में गहना के रूप में चित्रित किया गया है, लेकिन इस प्रक्रिया में, शहर एक सुरक्षा राज्य बन गया है।
अधिकारियों की प्राथमिकताएं बंदरगाह और उससे जुड़े हितों को सुरक्षित करने की दिशा में निर्देशित होती हैं। जिनके लिए यह क्षेत्र घर है उनकी भलाई बहुत कम मायने रखती है। डॉन ने बताया कि आर्थिक उछाल का अग्रदूत होने की बात तो दूर, इसके विपरीत हुआ था।
सुरक्षा बलों ने लोगों की आवाजाही को प्रतिबंधित कर दिया है और उनकी गतिविधियों से अनुचित पूछताछ की जा रही है। उसने कहा कि कई लोग कहते हैं कि उन्हें अपनी ही भूमि में अजनबी जैसा महसूस कराया गया।

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बलूच विद्रोह

बिगड़ती सामाजिक अशांति और चीन विरोधी भावना ने बलूच विद्रोही समूहों को बढ़ावा दिया, जिन्होंने सीपीईसी परियोजनाओं में आतंकवादी हमले किए।
इस साल अगस्त में, एक आत्मघाती हमलावर ने ग्वादर बे एक्सप्रेसवे परियोजना पर चीनी कर्मियों को ले जा रहे एक काफिले पर हमला किया। एक चीनी व्यक्ति घायल हो गया और दो बच्चों की मौत हो गई।
पिछले साल अक्टूबर में, आतंकवादियों ने ग्वादर से कराची जा रहे वाहनों के काफिले पर घात लगाकर हमला किया था, जिसमें कम से कम 14 लोगों की मौत हो गई थी। 2019 में ग्वादर के लग्जरी पर्ल कॉन्टिनेंटल होटल पर हुए हमले में पाकिस्तानी नौसेना के एक जवान समेत पांच लोग मारे गए थे.

विभिन्न इस्तेमाल

ग्वादर परियोजना चीन को “डीप मूरिंग राइट्स” प्रदान करती है और इसे मध्य पूर्व और अफ्रीका से तेल और खनिजों के आयात के लिए एक सुरक्षित और छोटा मार्ग प्रदान करती है। स्थानांतरण का समय लगभग एक महीने से घटकर केवल एक सप्ताह होने की उम्मीद है।
यह चीन को अपनी नौसेना के लिए एक सुरक्षित पनाहगाह भी देता है, जहां वह इस क्षेत्र में अपने आधिपत्य का प्रयोग कर सकता है।
बढ़ती आवाजों को दबाने के लिए, पाकिस्तान और चीन ने हाल ही में चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा परियोजना का विस्तार करके ग्वादर और उसके आस-पास के क्षेत्रों में सैन्यीकरण करने का फैसला किया।
पिछले महीने, कराची तटीय व्यापक विकास क्षेत्र समझौता हुआ था, जिसमें चार नए बर्थ के प्रावधान थे कराची पोर्ट फंड, एक अत्याधुनिक मछली पकड़ने का बंदरगाह और शहरी बुनियादी ढांचा क्षेत्र। इस परियोजना में चीनी निवेश में $3.5 बिलियन को आकर्षित करने की परिकल्पना की गई है, जो निस्संदेह कराची के बंदरगाह में चीनी सुरक्षा होगी।
आर्थिक रूप से, पाकिस्तान पर चीन के कुल विदेशी ऋण का लगभग 27.4 प्रतिशत बकाया है, जो कि 24.7 बिलियन डॉलर है।
(एजेंसियों से इनपुट के साथ)

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