सीडीएस हेलीकॉप्टर दुर्घटना: अध्ययन दल ने इंजन की विफलता को खारिज किया, ‘स्थानिक मोड़’ के लिए पायलट को दोषी ठहराया | भारत समाचार

नई दिल्ली: Mi-17 V5 पायलटों के एक “स्थानिक मोड़” के कारण अचानक खराब मौसम के कारण बादलों में प्रवेश करने के बाद एक हेलीकॉप्टर दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें चीफ ऑफ डिफेंस स्टाफ जनरल की मौत हो गई। पिपिन रावत, उनकी पत्नी और 12 अन्य लोगों ने पिछले महीने, भारतीय वायु सेना शुक्रवार को कहा।
एयर मार्शल मानवेंद्र सिंह की अध्यक्षता वाली तीन-न्यायाधीशों की ट्रायल कोर्ट ने 8 दिसंबर को फैसला सुनाया कि तमिलनाडु में कुन्नूर के पास जुड़वां इंजन वाला Mi-17 V5 हेलीकॉप्टर “यांत्रिक खराबी, तोड़फोड़ या लापरवाही के कारण दुर्घटनाग्रस्त” हुआ था। .
दुर्घटना पर पहली औपचारिक रिपोर्ट जारी की, जिसने टीओआई की पूर्व घोषणा की पुष्टि की, जिसे भारतीय वायुसेना ने सीओआई द्वारा अपने “प्रारंभिक निष्कर्षों” का विश्लेषण करने के बाद प्रस्तुत किया। फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सामूहिक रूप से ब्लैक बॉक्स के रूप में जाना जाता है) और दुर्घटना के संभावित कारण को निर्धारित करने के लिए सभी उपलब्ध गवाहों की जांच करता है।
“दुर्घटना घाटी में मौसम में अप्रत्याशित परिवर्तन के परिणामस्वरूप हुई, जो बादलों में प्रवेश कर गया, जिसके कारण पायलट का स्थानिक विक्षेपण हुआ, जिसके परिणामस्वरूप जमीन पर एक नियंत्रित भूभाग (सीएफ़आईटी) अपने निष्कर्षों के आधार पर, सीओआई ने कुछ सिफारिशें की हैं जिनकी समीक्षा की जा रही है, “आईएएफ ने कहा।
एक दुर्घटना तब होती है जब एक पायलट अपने हेलीकॉप्टर या विमान से नियंत्रण खो देता है और गलती से एक बाधा – भूमि, पहाड़, पेड़, या पानी के शरीर से टकरा जाता है, जिसे CFIT कहा जाता है, जैसा कि पहले TOI द्वारा रिपोर्ट किया गया था।
सबसे खराब Mi-17 V5 हेलीकॉप्टर के दो पायलट, विंग कमांडर पृथ्वी सिंह चौहान और सैनिकों अध्यक्ष कुलदीप सिंह, दोनों “मास्टर-ग्रीन” श्रेणी में थे, जो उड़ान और अनुभव के मामले में उनकी सर्वश्रेष्ठ रेटिंग का प्रतिनिधित्व करता है।

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