जापान ने अंतरिक्ष में पहली बार विस्फोट चालित रॉकेट का परीक्षण किया, यह सफल रहा

अब, JAXA ने सफलतापूर्वक यह प्रदर्शित कर दिया है कि इसमें गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण में भी क्षमता हो सकती है। अत्यधिक उच्च आवृत्तियों (1 से 100 किलोहर्ट्ज़ तक) पर विस्फोट और संपीड़न तरंगें बनाकर, विस्फोट इंजन प्रतिक्रिया गति में काफी सुधार करता है, जो रॉकेट इंजन के वजन को कम करता है और इसे और अधिक कुशलता से जोर देने की अनुमति देता है, इसके प्रदर्शन को और बढ़ाता है। यह नया इंजन सिस्टम इंस्टीट्यूट ऑफ एरोनॉटिक्स एंड एस्ट्रोनॉटिक्स द्वारा संचालित साउंडिंग रॉकेट्स की S-520 श्रृंखला के 31 वें वाहन पर स्थापित किया गया है। रॉकेट को जेएक्सए के योशिनुरा स्पेस सेंटर से 27 जुलाई को 5:30 जेएसटी पर उतारा गया। पहला चरण अलग होने के बाद रोटरी डेटोनेशन इंजन ने लगभग 500 न्यूटन का थ्रस्ट उत्पन्न किया, जो कि अंतरिक्ष में पारंपरिक रॉकेट इंजन प्राप्त करने का एक अंश है।

इस स्पेसफ्लाइट प्रदर्शन प्रयोग की सफलता ने आरडीई के लिए व्यावहारिक अनुप्रयोगों में उपयोग किए जाने के अवसरों को काफी बढ़ा दिया है, जिसमें गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण रॉकेट इंजन, प्रथम-चरण इंजन, दो-चरण इंजन, और बहुत कुछ शामिल हैं।

मई 2020 में, USAF इंजीनियरों के एक समूह ने हाइड्रोजन/ऑक्सीजन ईंधन मिश्रण का उपयोग करके 200 पाउंड (लगभग 890 न्यूटन) थ्रस्ट प्रदान करने में सक्षम RDE का एक अत्यधिक प्रयोगात्मक कार्यात्मक मॉडल बनाने का दावा किया।

लेकिन JAXA डेटोनेशन इंजन तकनीक पर काम करने वाली अकेली एजेंसी नहीं है। कई अमेरिकी संगठन भी आरडीई पर काम कर रहे हैं। अमेरिकी नौसेना विशेष रूप से अपने भारी वाहनों में ईंधन की खपत को कम करने की आरडीई की क्षमता में रुचि रखती है। भविष्य में, JAXA ने न केवल गहरे अंतरिक्ष अन्वेषण मिशनों के लिए बल्कि अन्य वैज्ञानिक कार्यों के लिए भी डेटोनेशन इंजन तकनीक को लागू करने की योजना बनाई है। इस प्रकार, अंतरिक्ष यान प्रणालियों के आकार और वजन को कम करने से अंतरग्रहीय उड़ानों में बहुत मदद मिल सकती है।

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