चेन्नई में एथर एजेंसी में लगी आग; कंपनी जवाब देती है

हादसा शुक्रवार को चेन्नई के एथर एजेंसी में हुआ जहां एक दुकान में एक मोटरसाइकिल में आग लग गई। दुर्घटना के वीडियो ऑनलाइन फैल गए। आथर से धुंआ उठता देखा गया। सौभाग्य से, किसी को चोट नहीं आई। दूसरों ने खुद एक बयान जारी कर आग लगने का कारण बताया।

बयान में कहा गया है कि एक ग्राहक अपने स्कूटर को सर्विस सेंटर ले आया. स्कूटर बहुत अधिक धूल और कीचड़ में ढका हुआ था इसलिए एक उच्च दबाव धोने का प्रदर्शन किया गया था। स्कूटर को आसानी से सेवित किया जा सके, इसके लिए धूल और कीचड़ हटाना जरूरी था।

तब सर्विस सेंटर की टीम चेसिस पैनल को हटा रही थी, जब उन्हें बैटरी पैक के शीर्ष आवास में एक दरार का पता चला। दरार किसी दुर्घटना के कारण उत्पन्न हो सकती है। स्कूटर धोते समय दरार से बैटरी में पानी लीक हो गया।

चेन्नई में एथर एजेंसी में लगी आग: कंपनी ने जवाब दिया

आग अपरिहार्य थी, इसलिए स्कूटर को अन्य स्कूटरों से अलग कर दिया गया। बैटरी पैक में 224 सेल होते हैं और क्योंकि पानी अभी अंदर था, बैटरी पैक को बचाया नहीं जा सका। आखिरकार, कोशिकाओं को पानी से छोटा कर दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप थर्मल एस्केप घटना हुई। इस वजह से काफी धुंआ और आग लग गई। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि एथर बैटरी पैक IP67 रेटेड है जिसका अर्थ है कि कम से कम 30 मिनट तक कोई धूल या पानी अंदर नहीं जा सकता है। निर्माता खुद इसके लिए बैटरी पैक का परीक्षण करता है। हालाँकि, टूटने के कारण, बैटरी पैक ने अपनी IP67 रेटिंग खो दी है और पानी अंदर जा सकता है।

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आर्थर कहते हैं: “यह दुर्घटना प्रकृति में अत्यंत दुर्लभ है, और पहली बार हम इसे 150 मिलियन किलोमीटर की सवारी में देखते हैं। दुर्घटना के दौरान इमारत में कोई अन्य वाहन क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था। एक अतिरिक्त सुरक्षा उपाय के रूप में, हम संख्या बढ़ा रहे हैं भविष्य में इसी तरह की स्थितियों से बचने के लिए दुर्घटना के मामलों के लिए पूर्व-जांच। स्पष्ट करने के लिए, परीक्षण में किसी भी अन्य वाहन या यहां तक ​​​​कि वाहनों में भी इसी तरह की समस्या नहीं है, और यहां तक ​​​​कि यह समस्या – एक सेवा केंद्र के अंदर एक कार दुर्घटना के साथ – नहीं होनी चाहिए नव नियोजित पूर्व-सेवा निरीक्षणों के साथ दोहराया गया। उत्पाद की गुणवत्ता और सुरक्षा हमारे फोकस के शीर्ष क्षेत्र हैं।”

निर्माता ने यह भी पाया कि बैटरी पैक के आसपास के कुछ स्क्रू को अलग-अलग लंबाई के गैर-मानक भागों से बदल दिया गया था। यह बैटरी की ऊपरी प्लेट पर तनाव को भी बढ़ा सकता है। निर्माता दृढ़ता से सुझाव देता है कि इलेक्ट्रिक वाहन उपयोगकर्ता कोई संशोधन नहीं करते हैं, खासकर बैटरी, वायरिंग क्षेत्रों और बैटरी माउंट के आसपास। इसके अलावा, उपयोगकर्ताओं को केवल एथर द्वारा अनुशंसित विनिर्देशों के अनुसार घटकों का उपयोग करना चाहिए।

यह पहली बार है जब एथर इलेक्ट्रिक स्कूटर में आग लगी है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह बैटरी की समस्या, ओवरहीटिंग की समस्या या बैटरी प्रबंधन की समस्या नहीं थी। बैटरी पैक टूट गया है और जब बैटरी पानी के संपर्क में आती है, तो उसमें आग लग जाएगी। एक अन्य कंपनी पहले ही कह चुकी है कि वह नए सेवा-पूर्व दिशा-निर्देश जारी करेगी जो आगे भी जोखिमों को कम करेगा।

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